丰田双擎车的优点主要包括：燃油效率高：通过油电混合的方式，智能切换动力来源，有效降低油耗，实现更高的燃油经济性。动力输出平稳：电机的介入使得加速过程更加顺滑，消除了传统燃油车的顿挫感。静谧性好：在纯电模式或低速行驶时，车内噪音较小，提供宁静舒适的驾驶环境。
丰田双擎混动汽车的优点主要包括：燃油效率高：双擎技术结合了内燃机和电动机，能有效提高燃油效率，根据驾驶条件和路况，纯电行驶距离可超过50公里，从而降低油耗。低排放：电动机在驱动过程中不产生尾气排放，有助于减轻空气污染。
低噪音：混合动力系统的特性使得车辆在行驶过程中发动机噪音降低，提升了驾乘舒适度。延长电池寿命：丰田双擎车的电池设计寿命较长，通常无需更换，降低了车主的维修成本。保值率高：丰田品牌本身保值率较高，而双擎车型作为特色产品，保值率更是高于普通车型。
丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车的目的，在于促进汽车业的技术革新与创新，并寻求实现环境友好，可持续发展的出行方式。丰田认为，将来的汽车将是多种类型的动力系统共存，包括燃油、电力、氢燃料等。过度强调新能源汽车或过早淘汰燃油汽车可能会影响整个行业的技术进步和结构调整，导致生态效益无法最大化。
国家不发展氢能源汽车的主要原因在于日本对氢能源技术的专利垄断。截至2019年，全球83%的氢能源专利权益属于日本企业，其中丰田一家就占了48%。与此同时，引领5G技术的华为仅拥有5G约20%的专利。包括美国、欧洲各国车企，为了避免被掐脖子，只能选择其他路线。
生产环节不足：丰田电车在生产环节上可能无法像国内电车企业那样实现全产业链的竞争力，例如电池等核心部件的供应链，这也会导致成本上升。 市场定位不同：丰田电车的市场定位可能与国内电车企业不同，丰田可能更注重品质和技术，而国内电车企业则更注重价格和推广，这也导致了售价上的差异。
近年来，低碳生活一直是国家倡导的，为了发展环境，各个国家都在对双碳实现突破，关于未来新能源 汽车 动力来源是何种“血液”，是全电，还是氢能源，甚至于其它新技术，仍然存在很大争议，氢能源技术到底有没有未来仍然值得商榷。
我们也有氢能源车 丰田的氢能源汽车虽然比较早就公之于众，但其实多年以来，自主品牌对于氢能源技术有所涉猎，也取得了不错的成绩。
1、THS在什么工况下最省油？雷凌双擎采用的是丰田的THS II混合动力系统，这套系统已经有20多年历史，可以说久经考验。它是怎么实现节油的呢？丰田做这套系统的逻辑就是，在内燃机效率不高的工况，就用电机介入工作。
2、谢邀~要我推荐的话，那我推荐广汽丰田雷凌双擎豪华版，14W的预算刚好可以买到这个版本了，推荐理由有几点：省油，作为双擎车型，省油是它的强项，雷凌双擎的百公里油耗只有2L左右，有些车主还能开到4L以下，不得不说这车确实很省油。现如今油价贵，省油也能节省一笔不小的开支。
3、动力输出平顺，响应极好，丰田的省事省心省油的特性让他发挥的淋漓尽致，总的来说对丰田混动的品质还是很信任，毕竟混动车主也有1500万，而且混动技术也是这个行业的开拓者，是本田混动技术不能相提并论的，而且雷凌双擎电池终身质保是它的核心优势，也侧面说明了广汽丰田对自己混动技术的自信。
4、对比我表哥的朗逸，市区5个油，高速6个油，雷凌双擎可以说是非常省油了，丰田的混动技术确实名不虚传。看了很多论坛帖子，有些老司机都能开到一箱油将近1000公里，油耗低至4L百公里以下，看来我的驾驶技术还需磨练。
5、减速和刹车时，电动机变身发电机利用车轮的动能给电池充电。所以它是一套能帮您实现“省油、省时、省事、提速”的一款车。所以说他省油，官方数据百公里油耗低至2L 问题十：丰田雷凌双擎跑高速还省油吗？ 跑高速依然比但个发动机要省油，只不过省不了多少。跑市区的话纷纷钟可以省一半的油。
